1.服务现状及需求：随着民航“无纸化”便捷出行的发展，自助值机、场外值机得到全面应用，电子登机牌和身份证一证通关已经成为现实，旅客办理值机手续已经越来越便利，但是行李托运服务仍未得到本质变革，在传统航空出行模式下，旅客仍然需要在值机办理期间（一般为航班计划起飞前2-3小时），将行李拿到值机柜台办理托运。在完成行李托运之前，旅客需随身携带行李，不便利且无法自由安排时间。《中国民航四型机场建设行动纲要》提出要实施机场服务品质工程和便捷工程，研究将机场服务范围拓展到从“家门”到“舱门”，并鼓励开展“行李门到门”服务试点工作，“行李门到门”服务已获得行业共识，但受制于业务流程和技术实现路径不明确，国内还没有机场和航司能够真正实现服务落地。

    2.服务成型过程：深圳机场会同IATA基于“未来机场”合作，联合虹桥机场、东方航空、南方航空等单位成立项目工作组，共同研究项目实施路径。业务流程上，重点从旅客下单、行李接收、地面运输、行李托运、安检查验等全流程保障上开展可行性研究；技术方案上，重点行李全流程定位跟踪、小程序/app交互、行李安检信息传输等开展可行性研究。最终实现旅客在家中或者特定地点交付托运行李后，从“门-机场-门”全过程可无需再携带行李，实现全程“空手出行”。

    3.服务创新亮点:（1）将行李收运环节移出机场，前移至家门口；（2）运用RFID技术，实现行李运输过程全跟踪；（3）利用机场小程序/app，实现对旅客航班信息和行李信息的精准推送；（4）行李提取“无纸化”，将传统的纸质版行李提取小联转为电子化呈现。（5）避免旅客在“行李托运”“行李提取”等人流密集点停留，降低疫情传播风险。

    4.服务目标：以深圳机场始发的部分国内航线为试点，助力行业“行李门到门”服务实现从0-1的突破，同时加强机场与机场、机场与航司的合作，逐步“连线成网”，推动行业普及推广。

    深圳机场“行李门到门”服务，创新了航空行李运输的保障模式，将旅客身份信息确认和行李交运环节移出机场，使旅客在家里或者入住的酒店等地点，就可以选择预约将行李交付给工作人员，享受更多端到端全链条的服务体验，航空出行将更加自由、自主，同时通过借助RFID行李全流程跟踪系统，旅客通过手机端可实时查看行李在场内外的运输状态信息，并借助电子行李提取牌，实现无纸化提取，让旅客更加放心、安心；同时行李可分批次、分时段转运到机场值机柜台，一定程度上也缓解了高峰时段托运行李大量集中进入行李系统，给行李系统带来的保障压力，降低高负荷运行风险，降低保障成本。

    未来“行李门到门”服务可通过制定标准化的保障流程和统一的API接口，来推动此项业务的推广应用，并通过机场、航司、OTA平台的多方深度合作，将此项服务延伸至旅客购票环节，并与会员积分系统、里程系统打通，实现抵扣兑换，逐步演变为一项标准化服务产品提供给旅客。