安全生产是我们民航业永恒的主题，是我们机场发展最基础、最根本的保证。安全检查、安全巡查是安全生产至关重要的一环，是发现隐患、消除隐患、提出整改、预防控制的措施途径，是发动广大员工积极参与并共同搞好安全工作的一种有效形式。全面提高机场安全生产工作水平，提升运行安全综合保障能力，离不开健全的安全检查工作机制和创新的监控监督工作方法。如何与时俱进开展安全监督检查、切实提升安全检查工作质量？徐州机场开拓思想、大胆创新，结合自身实际给出一份自己的实践答案。

一、创新思路，设计行动方案2022年底，公司领导对2023年度机场安全工作进行调度部署，提出了当前要如何用最小的成本，对各部门值班例检情况进行有效监督这个问题。依照这条主体思路，结合公司双重预防工作机制和三级检查制度，借鉴南京机场现场监督检查工作经验，初步拟定工作方案，按照“分构建、试运行、稳启用”三步，逐步推行徐州机场“码上安全”安全巡查信息管理系统。分部门、科室、岗位三级，针对性制作并设置“二维码”标签，推动覆盖机场所有检查必到地点、必查设备。值班人员通过扫描二维码，打卡线上检查单并填写检查内容，监管部门可通过系统后台，对各一线单位检查质量、检查计划执行情况进行监控监督，解决一线单位安全检查“去不去？”“查不查？”“细不细？”等“三不”问题，有效提升各单位安全检查工作质量。

二、开展实践，用好管理工具首先，按照工作思路，印发具体工作方案，要求各一线单位指派1名责任心强，业务能力高的人员，担任本单位系统管理员和联络员，负责配合机场公司落实本单位“码上安全”系统的构建工作，收集梳理本单位各项安全检查单，明确各点位或设备的检查频次、检查部位、检查人员和标准等信息。在充分结合法定自查和机场自身检查单基础上，公司严格审核检查内容和项目，坚决将内容笼统、项目偏少的检查单退回重做，切实将前期基础打好打牢，方便后续工作推进。然后，将收集梳理的检查单写入管理后台，按照部门、科室、岗位三级检查模式进行分级管理，依据巡视检查内容，对机场10个一线保障单位初步设置了367项必到检查点并制作出对应二维码，包括29处部门值班领导必到地点、80余处科室必查区域和设备、200余处岗位员工必去检查的地点、设备和内容，切实做到“一物一码”。同时，为避免巡查弄虚作假、流于形式的情况发生，所有检查内容的提交均强制要求现场拍照并添加时间和定位水印，并每月在公司安委会上通报检查发现问题。最后，公司对各单位系统使用人员进行线下培训，确保均能熟练掌握系统数据。经过前期4个月的系统搭建和1个月的试运行，去年5月份开始，全场正式启用“码上安全”安全巡查信息管理系统。平均每月有效扫码检查7000余次，机场各单位日均巡查近250项次，近期累计自查自纠问题隐患295条。公司对各单位月、周、日检查计划执行情况，进行实时监督提醒，对巡查内容符合情况进行全程跟踪查证，真正强化了机场公司安全监管力度，切实提升了各单位安全巡查工作质量。

三、持续运行，不断改进发展“码上安全”安全巡查信息管理系统整体使用情况良好，并被各单位写入岗位作业之中，“码上安全”已然成为指导机场各单位进行安全检查和现场巡查的强有力工具。但同时，也存在个别单位规律性漏填、检查频次不足、发现问题较少等问题。下一步，公司将继续收集各单位使用反馈意见，加大督导工作力度，对机场安全巡视检查的工作机制和流程进行优化，对检查内容和项目进行持续更新，同时继续依托系统平台架构，打通与集团安全管理平台的系统对接，推动机场安全信息建设一体化、安全管理工作规范化、安全巡视检查清单化进程，真正提高徐州机场安全生产整体水平。